自動車部品の現地輸入規則および留意点：EU向け輸出

EUでは自動車部品の輸入について、特段の規制はありませんが、製品によっては環境基準や品質基準を遵守する必要があります。

Ⅰ. 規制、型式認証制度
自動車部品の販売については、下記のEU指令、ECE基準および各国の国内法令が適用されます。
自動四輪車：EU指令2007/46/EC
自動二輪車、自動三輪車：EU指令2002/24/EC

EU指令とはEU圏内の強制力を持った法律です。ECE基準とは国連欧州経済委員会（UNECE）が作成した基準で、ECE加盟国が各基準を採択するか否かを決定でき、採択された場合に強制力を持つ法律となります。
共に車両全体を統括する指令であり、この下に多くの個別のEU指令、ECE基準が引用されており、多くの自動車部品が規定されています（ランプ、ミラー、窓ガラス、タイヤ、その他）。

EU域内国向けに自動車部品輸出を行う際には、これらのEU指令、ECE基準に基づき、製品の安全性・品質性能の確保、環境負荷に関わるEU共通の型式認証を取得しなければなりません。
この型式認証制度は、EU加盟国内で操業している自動車メーカーにOEM供給する部品だけでなく、補修用の部品として供給する場合にも同様に適用されます。
ただ、各国当局によるEU規則の解釈、適用の違いによる問題点も指摘されているため、EUでは現在、これらの問題を解決するための改革案を検討しています。

Ⅱ. ラベル、表示規制
EU加盟国では、EU指令に基づく基準を満たすことを証明するEU型式認証を行っており、基準によってEU指令に従った型式認証マーク（通称“eマーク”）、または、国連欧州経済委員会の「車両等の型式認定相互承認協定に基づく型式認証マーク（通称“Eマーク”）」が付与されます。 どちらの場合も、取得した型式認証を表す認証番号とマークを製品に貼付することが不可欠です。

そのほかに国別の認証の例では、ドイツでは、ドイツ連邦自動車庁（Kraftfahrt-Bundesamt）による認証を受ける車両、部品があり、同認証表示がなければ流通が許可されません（例：公道を走行する建設機械、サスペンション、タイヤチェーン他）。
フランスの制度でも、UTAC（自動車・バイク・自転車産業技術連盟： L'Union Technique del' Automobile du Motorcycle et du Cycle）による製品の認可を受ける必要があります。

Ⅲ. 環境規制、安全・品質基準
上記と同様に、車両に対する環境、安全、品質に関する規制がEU指令とECE基準で求められています。
＜例＞
排出ガス規制： EU指令（EC）171/2013、またはECE基準R83など
ブレーキ規制： EU指令71/320/EEC、またはECE基準R13Hなど
騒音規制： EU指令540/2014、またはECE基準R51など

また、2000年10月に施行された自動車産業の環境負荷軽減を目的とした「ELV指令」（Directive 2000/53/EC of The European Parliament and of The Council of 18 September 2000 on end-of life vehicles） は、自動車部品への鉛、水銀、カドミウム、六価クロム等の有害物質の含有を禁止しており、同時に使用済み自動車の廃棄についても、費用負担を製造者が負う仕組みを構築し、廃棄時に所有者への費用負担が発生しないことにより、車両の廃棄が促進するような仕組みになっています。

関係機関
ドイツ連邦自動車庁（Kraftfahrt-Bundesamt）
自動車・バイク・自転車産業技術連盟（UTAC）

関係法令
EU指令・規則Directives and regulations on motor vehicles
EU指令2007/46/EC
EU指令2002/24/EC
ELV指令（欧州議会・理事会指令 2000/53/EC）
ELV指令の附属書II（適用除外リスト）改正（欧州委員会指令 2011/37/EU）

UNECE：
ECE基準・規則Vehicle Regulations

調査時点：2016/08