上半期の高級車販売、前年同期比7.2％増と好調さ維持

中国の2019年上半期の自動車販売台数は前年同期比12.4％減の1,232万台と2桁の減少となった（2019年8月1日記事参照）が、高級車（注）に関しては、2018年の乗用車販売台数が減少となった中でも、2桁の増加を見せた（表1参照）。

2019年に入っても、高級車の販売台数は引き続き増加しており、上半期の販売台数は140万台を超え、前年同期比7.2％増となった。中でもメルセデス・ベンツ、BMW、アウディのドイツ系3社が高級車販売を牽引している（表2参照）。販売シェアを落とす米国車の中でも、ゼネラルモーターズ（GM）のキャデラックは販売を増加させており、これにレクサス、ボルボが続いている。各社の値下げによって高級車ブランドが購入しやすくなり、各社とも高級車販売台数を伸ばしている（「証券日報」8月7日）。

中国政府は2018年7月1日に、完成車の関税を25％から15％に（2018年5月24日記事参照）、4月1日には、製造業の増値税を16％から13％に引き下げた（2019年4月12日記事参照）。自動車価格を値下げする余地が残っており、外国の高級自動車メーカーもこうした税制上のメリットを生かし販売台数を伸ばしている。一方で、中国の地場メーカーブランド車は前年同期比で市場シェアを4％程度落としており、明暗が分かれるかたちとなった。

2019年の自動車販売台数の見通しは、業界団体である中国自動車工業協会が前年比4.7％減という見通しを出している（2019年8月1日記事参照）が、高級車は引き続き前年比で増加していくか注目される。

（注）ここでは、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、キャデラック、レクサス、ボルボ、ポルシェ、リンカーン、インフィニティ、アキュラとして独自に計算した。

（高橋大輔）